Комплекс пригородных железнодорожных касс

На пересечении потоков минской суеты и истории находится комплекс пригородных железнодорожных касс — элегантное здание, ставшее неотъемлемой частью городского облика. Расположенное на Привокзальной площади, оно долгое время служило важным узлом для пассажиров, следующих в пригороды столицы. Сегодня его можно рассматривать не только как функциональный объект, но и как яркий пример архитектурного наследия середины XX века.

История создания

Здание появилось в 1955 году как результат сотрудничества талантливых архитекторов Сергея Ботковского и Натана Шпигельмана. Строительство велось силами треста «Белтрансстрой» в условиях послевоенного восстановления столицы. Первоначально здание использовалось как пригородный вокзал с кассовым залом. С течением времени его функции менялись: в 1980–1987 годах пригородные кассы перенесли на улицу Дружную, а с вводом нового железнодорожного вокзала часть помещений отошла под международные кассы и туристический центр «Дортур». Впоследствии здание стали использовать и для нужд Центра научно-технической информации Белорусской железной дороги.

Архитектура

Архитектурный облик здания выдержан в духе сталинского неоклассицизма. Двухэтажная постройка обладает симметричной объемно-пространственной композицией. Фасад украшают пилястры с лепными капителями, высокие арочные проемы, полуколонны между окнами и массивный антаблемент с декоративным карнизом и медальонами. По периметру крыши проходит балюстрадный парапет, подчеркивающий монументальность здания. Интерьеры не менее выразительны — они украшены изящной лепниной и характерным оформлением, типичным для административных построек 1950-х годов.

Экскурсии

Несмотря на то, что здание больше не выполняет роль вокзала, оно продолжает привлекать внимание своим архитектурным обликом и историческим контекстом. Индивидуальная экскурсия по Минску может включать осмотр этого необычного памятника транспортной истории. Гид расскажет об этапах его трансформации, архитектурных деталях и месте в городской инфраструктуре. Для тех, кто интересуется советским модернизмом, урбанистикой и историей транспорта — это здание станет настоящим открытием на маршруте.